La mejora del transporte público

Este mes desde nuestro partido, Por Laguna de Duero (XLD), queremos llevar a pleno uno de los problemas y una de las quejas más recurrentes de nuestros vecinos: El transporte Publico.

Son numerosas las leyes a nivel europeo, nacional o regional que nos piden “mejorar las infraestructuras de transporte y de comunicación apoyando con fuerza y determinación todos los sistemas posibles que favorezcan al trasporte público como una de las vías que asegure, las comunicaciones entre los núcleos de cualquier tamaño con las capitales de provincia “.

Laguna de Duero es un municipio con más de 22.600 habitantes empadronados en la que el 60% de su población en edad de trabajar y de estudiar lo tiene que hacer fuera del municipio. La gran mayoría de nuestros movimientos en coche (un 86 %) son para asuntos que tienen que ver con salidas necesarias fuera de nuestro municipio

La carretera N-601 es la principal conexión entre Laguna y Valladolid tiene una Intensidad Media Diaria (IMD) de un poco más de 50.000 vehículos ligeros de los cuales más del 50% pueden atribuirse a conexiones exclusivamente entre ambas localidades. (Laguna Valladolid). La VA- 30 que conecta Laguna con Arroyo de la Encomienda, presenta también una elevada intensidad con cerca de 40.000 vehículos diarios (IMD) en el tramo de Arroyo-polígono de San Cristóbal-Laguna de Duero. Estas intensidades doblan con creces las existentes en otros grandes corredores regionales existentes en Castilla y León.

Laguna tiene un reparto de ocupación de vías por vehículos de un 60 % en los catalogados como tipo: “ligeros – privados “. La demanda de movilidad en laguna supera los 10.160 coches diarios con un total de 28.091 viajes diarios con una media de 2 personas en cada vehículo.  Mientras que el transporte público en Laguna sólo tiene una utilización del 5 %.

Todos estos datos demuestran la elevada intensidad de interacciones entre los municipios de la provincia en lo que vienen llamando “El Arco sur de la capital”, formado por: La Cistérniga, Boecillo, Arrroyo y Laguna. Todos estos datos, tienen un impacto innegable en la red de comunicación y en las infraestructuras locales de nuestro municipio.

Por todo esto y, sobre todo, por los datos aportados anteriormente, desde nuestro partido Por Laguna de Duero (XLD) proponemos que se someta a votación en este Pleno lo siguiente:

1º- Reforzar las líneas actuales de autobuses en los siguientes puntos:

– Que 5 de los actuales autobuses, salgan de nuestro centro salud de lunes a viernes con una primera parada directa en el Hospital Rio Hortega. Tres en horario de mañana: el de las 8:00, el de las 9:45 y el de las 12:00 y dos del horario de tarde: el de las 16:00 y el de las 18:30.

Que en cada uno de estos trayectos una vez hecha la parada en el hospital, sigan el recorrido por la ronda VA-20 hasta terminar en el campus universitario. Los horarios inversos o de vuelta serían los siguiente, desde el Rio Hortega se volvería a Laguna a las 11.00 y a la 13:00. En este último horario se recogería a nuestros estudiantes del campus universitario y los de tarde volverían a las 17:00 y a las 20:00 horas saliendo del campus y recogiendo a los usuarios en la parada del hospital del Rio Hortega y de vuelta a Laguna.

Con estas líneas cubriríamos dos puntos importantes de afluencia y de necesidad de transporte que demandan nuestros vecino como el poder acudir a nuestro hospital de referencia sin trasbordos, facilitando el acceso a consultas y visitas hospitalarias, sobre todo a las personas mayores y, por otro lado, completaríamos los horarios universitarios que quedan muy escasos en las actuales líneas. 

– También pedimos reforzar la línea de autobuses los domingos. Que salga de Laguna a las 9 de la mañana un autobús ya que hay muchas personas que trabajan en la capital y que necesitarían que al menos uno salga más pronto

– Pedimos adaptarnos al ocio de nuestros jóvenes poniendo una línea búho los jueves a la 01:30 y otro a las 02.30 saliendo de Valladolid y que todos los autobuses búho del fin de semana, hagan paradas en las urbanizaciones de Fuente Juana y el Bosque Real. Estas 2 urbanizaciones necesitan una conexión real y efectiva con nuestro municipio y por eso pedimos que se incluyan paradas en algunos de los horarios de lunes a sábados que tienen nuestros autobuses; de esta manera nuestros vecinos que viven en ellas podrán llegar a Laguna para realizar sus compras, llegar al médico o continuar su trayecto a Valladolid.

–Creemos necesario un acuerdo con la Cistérniga y Aldeamayor para que establezcan paradas en La Corala por los mismos motivos de aislamiento que sufren el Bosque y las Juanas.

– También creemos que tendría éxito a la vista de estos datos 2 autobuses que fueran desde Laguna al Rio shopping en fin de semana viernes y sábados por la tarde a las 16:00 y a las 18:00 y uno de vuelta a las 21.00 y otro a las 23:00.

-Y nos parece fundamental un acuerdo con Auvasa para poder usar un abono de 1:30 horas para llegar a un trayecto determinado, utilizando los autobuses que fueran necesarios sin tener que pagar más de un billete, es decir, que nos permita hacer los trasbordos necesarios para llegar al destino.

2º- Nos parece y creemos que sería fundamental la incorporación de la línea de Ariza como alternativa real y necesaria en la Red ferroviaria de interés General (RFIG) para Valladolid y todo el Arco Sur de la Capital, donde estaríamos nosotros.

Sabemos que en el consejo de Ministros del 16 de Julio de 1993 fue cerrada al tráfico, quedando exclusivamente el tramo comprendido entre FASA Renault y Valladolid como terminal de mercancías para la factoría.

A la vista de los datos que manejamos y en previsión de nuestro crecimiento natural y urbanístico deberíamos de dar los pasos necesarios para que este tramo sea de nuevo planteado como una alternativa real y sostenible al transporte de viajeros por carretera, utilizando el mismo espacio-corredor o con un tramo de vía alternativa a la de Fasa, si es que no se pudiera usar la misma. Deberíamos apostar por una línea ferroviaria de cercanías y proponemos como estación, o posible apeadero, los terrenos más próximos al polígono cerca a la rotonda de Torrelago.